工程建設中，施企須認真吸取事故教訓，嚴格建筑起重機械塔吊的(de)安(an)裝(zhuang)、頂升(sheng)、拆卸(xie)等(deng)作(zuo)業(ye)安(an)全管(guan)理；嚴把專(zhuan)項施(shi)工(gong)方案編(bian)制(zhi)(zhi)關、交(jiao)底關、實(shi)施(shi)關及驗收關；加強施(shi)工(gong)現場隱患(huan)排查治理；強化(hua)工(gong)序和(he)關鍵部位的(de)風險排查管(guan)控(kong)；有效防范和(he)堅(jian)決遏制(zhi)(zhi)建筑起重機械較大(da)及以上事(shi)故的(de)發生。

塔吊施工”怕(pa)”什(shen)么？

1.超載

眾(zhong)所周知(zhi)，任(ren)何機械都有(you)其(qi)載(zai)荷值，起重(zhong)設備由于要克服重(zhong)力的(de)(de)影響吊裝物資(zi)，故超過(guo)塔吊額(e)定荷載(zai)的(de)(de)物資(zi)、原材料(liao)吊裝操作都是要禁止的(de)(de)。

2.斜吊

斜吊(diao)指的(de)是(shi)在(zai)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)過程(cheng)中，吊(diao)路傾斜，這(zhe)是(shi)多(duo)起(qi)趕工中發生重大慘劇的(de)根本原因，故為避免事故，在(zai)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)作業(ye)前應盡量注意糾正吊(diao)路，再行施(shi)工。

3.指揮信號不明(ming)

在工地管理(li)上(shang)，指揮員的作用不可或缺。塔吊(diao)司機(ji)應注意，在吊(diao)裝作業時，沒有明確的指揮信號(hao)，切莫擅(shan)自行動。

4.埋(mai)在地下的(de)構件(jian)

由于(yu)施工需要，塔(ta)吊(diao)以(yi)其巨(ju)大(da)的(de)拉力(li)，成為(wei)清除(chu)某些地(di)下(xia)構件的(de)設(she)備。但是(shi)鑒(jian)于(yu)部分(fen)埋在地(di)下(xia)的(de)構件和大(da)地(di)結(jie)合(he)緊(jin)密(mi)，在吊(diao)裝時產生(sheng)的(de)反作(zuo)用力(li)會造成塔(ta)吊(diao)彎折，以(yi)致(zhi)發(fa)生(sheng)險情(qing)，故(gu)這類操作(zuo)亦當避免。

5.六(liu)級以上(shang)強(qiang)風

六級風的(de)氣(qi)流速度(du)在10.8~13.8m/s間，這樣的(de)氣(qi)流速度(du)較快，對于塔式(shi)起重機作(zuo)(zuo)業來講(jiang)，是有(you)一定風險的(de)，故在超過(guo)六級強風時(shi)，不應貿然(ran)進行(xing)此類(lei)操作(zuo)(zuo)。

6.安裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)失(shi)靈

塔式起重機保養、調控不可或缺，特(te)別是安裝裝置失(shi)靈時，貿然開工往往會造成重大安全(quan)事故(gu)。

7.光線(xian)陰暗看不清吊物

由于某些(xie)工程(cheng)需要趕工期，在夜(ye)間(jian)光線陰暗時也進(jin)行塔吊作業，這同樣非常危(wei)險(xian)，應該禁止。

8.散(san)裝物太滿或捆(kun)扎(zha)不牢

散裝(zhuang)物由于在(zai)吊裝(zhuang)作業(ye)時常(chang)常(chang)因為震(zhen)蕩(dang)而(er)“溢出”，如果裝(zhuang)載(zai)太滿或捆扎不牢，事故發(fa)生(sheng)概率將急(ji)劇上升(sheng)。

9.吊(diao)(diao)物(wu)邊(bian)緣無防(fang)護(hu)措施不吊(diao)(diao)

吊物(wu)(wu)邊(bian)緣的防護措(cuo)施(shi)(shi)十(shi)分重要(yao)，這(zhe)也是塔(ta)吊資格(ge)證(zheng)考(kao)試的重要(yao)內(nei)容，如果(guo)缺(que)乏防護措(cuo)施(shi)(shi)，吊物(wu)(wu)一旦在高空滑(hua)落，常常對地面人(ren)員、設(she)備造(zao)成重大威(wei)脅。

注意事(shi)項就(jiu)先到這(zhe)里(li)結束了，更多詳(xiang)情歡迎來(lai)電(dian)咨詢。